Fiatowski maluch doczekał się benzynowej wersji silnikowej ze wspomaganiem elektrycznym. Z zapowiedzi turyńskiej centrali wynika, że oficjalny start produkcji siedemdziesięciokonnej odmiany Fiat 500 1.0 Hybrid nastąpi w listopadzie. Do końca roku powstać ma około 5 tys. takich pojazdów.
Wybór celebrytki padł na wersję Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition. Jest to pierwszy tak skonfigurowany egzemplarz elektrycznej „pięćsetki” na polskim rynku. Czy sympatyczne autko przyciągać będzie spojrzenia na ulicy?
W fabryce Mirafiori powstały pierwsze egzemplarze preseryjne nowego Fiata 500 w wersji silnikowej Hybrid. To już ostatni etap przygotowań do rozpoczęcia produkcji seryjnej auta, które pojawi się obok wariantu z pełnym napędem elektrycznym.
Turyński koncern szykuje spalinową wersję Fiata 500 aktualnej generacji. Z ustaleń prasy branżowej wynika, że samochód pojawi się pod koniec bieżącego roku. Są już nawet pierwsze informacje na temat orientacyjnej ceny.
Najnowsza wersja modelowa produkowanego we Włoszech modelu powstała dla uczczenia 125-tych urodzin Fiata. Samochód sygnowany znaczkiem Giorgio Armani trafi na rynek w przyszłym roku. Auto będzie dostępne tylko jako hatchback.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowa wersja modelowa o nazwie Fiat 500 Ibrida trafi do salonów dealerskich na przełomie 2025 i 2026 roku. Miejscem produkcji samochodu zostanie fabryka Mirafiori.
Pod względem wielkości sprzedaży Fiat jest wiodącą marką w portfolio Grupy Stellantis. Szczególne miejsce w ofercie turyńskiego producenta zajmuje „pięćsetka”. W przyszłości autko powinno być tańsze i oferować większy zasięg.
Turyńska marka chce wypełnić lukę po zakończeniu produkcji „starego” Fiata 500, który od lipca straci homologację w związku z unijnymi wymaganiami technicznymi. Pojawił się ciekawy pomysł, który może pomóc rozwiązać tę sytuację.